20230618_자동차

• 인플레이션이 심해지니 자동차 구매도 이제 좀 시들해진 모양. 껍데기 조금 바꾸고 페이스리프트랍시고 몇백만원 더 받는 악폐습(?)은 이제 근절되어야 하지 않을까? 그래도 현대/기아차는 응원합니다.

 

https://autobuff.co.kr/8177/

"현대차 정신 차렸네..." 가격 인상 없이 신형 팰리세이드 출시

 

• 꿈의 배터리라고 불리는 전고체 배터리가 2027년에 과연 상용화될 수 있을까? 일본이 그 동안 하이브리드로 버티면서 전기차에는 소극적인 모습을 보여왔는데, 단숨에 전고체로 점프한다면 일본차의 위상이 다시 한번 올라갈 수도.. 요즘에 일본에 우주의 기운이 몰리고 있던데.. 아무래도 심상치가 않다.

 

https://n.news.naver.com/article/215/0001107143?cds=news_edit 

'10분 충전에 1,200㎞'…전기차 판도 바꾼다

 

• 합작 형태의 꼼수로 중국은 미국에 배터리 공장 투자가 가능하게 되었다. 국내 2차전지 종목들의 투자 아이디어가 일부 훼손되는 국면

 

https://n.news.naver.com/article/015/0004856057?type=editd&cds=news_edit 

"中, 美에 공장 건설 가능"…2차전지株 눈물

 

• 국내 자동차 메이커들의 수출은 파죽지세. 과연 언제까지 이어질 수 있을 지가 궁금하다.

 

https://n.news.naver.com/article/215/0001107670?cds=news_edit 

'거침없다' 車 수출…5월 62억달러 '신기록'

 

• 아무리 전기차라고 해도, 전자제품보다는 기계에 가깝다고 생각된다. 테슬라가 기존 자동차 메이커들의 노하우를 쉽게 습득하기는 어려울 것 같다.

 

https://n.news.naver.com/article/024/0000082702?cds=news_edit 

“2026년까지 테슬라 美전기차 점유율 62%→18%로 뚝”...BofA 전망 보고서

 

• 보조금이 없어지면 가격 경쟁이 시작된다.

 

https://n.news.naver.com/article/366/0000909978?cds=news_edit 

‘중국의 테슬라’라던 바이톤, 다시 파산 위기…중국 전기차 시장 거품 꺼지나